Očekuje se da će ovaj očekivani rast podstaći tekuće i odgođene infrastrukturne projekte, posebno projekte pristupačnog stanovanja, puteva i željeznica.
Očekuje se da će afrička ekonomija zabilježiti blagi rast u 2024. godini, a vlade na kontinentu predviđaju veću ekonomsku ekspanziju u 2025. godini. To će utrti put oživljavanju i implementaciji infrastrukturnih projekata, posebno u transportu, energetici i stanovanju, koji su obično povezani s povećanom potrošnjom različitih vrsta premaza.
Novi ekonomski izgledi za Afriku, koje je izradila regionalna Afrička razvojna banka (AfDB), predviđaju da će se ekonomija kontinenta povećati na 3,7% u 2024. godini i 4,3% u 2025. godini.
„Projektovani oporavak prosječnog rasta u Africi predvodit će Istočna Afrika (porast od 3,4 procentna poena) te Južna Afrika i Zapadna Afrika (svaka s porastom od 0,6 procentnih poena)“, navodi se u izvještaju AfDB-a.
Najmanje 40 afričkih zemalja „zabilježit će veći rast u 2024. u odnosu na 2023. godinu, a broj zemalja sa stopom rasta većom od 5% povećat će se na 17“, dodaje banka.
Očekuje se da će ovaj očekivani rast, ma koliko mali, podržati nastojanja Afrike da smanji teret vanjskog duga, podstakne tekuće i odgođene infrastrukturne projekte, posebno pristupačno stanovanje, ceste, željeznice, kao i obrazovne institucije kako bi se prilagodile brzorastućoj studentskoj populaciji.
Infrastrukturni projekti
Brojni infrastrukturni projekti su u toku u mnogim afričkim zemljama čak i dok se 2024. godina bliži kraju, a neki od dobavljača premaza u regiji prijavljuju povećanje prihoda od prodaje za prvi, drugi i treći kvartal godine, potaknuto dobrim rezultatima proizvodnih sektora poput automobilske industrije i dodatnim ulaganjima u stambeni sektor.
Na primjer, jedan od najvećih proizvođača boja u istočnoj Africi, Crown Paints (Kenya) PLC, osnovan 1958. godine, zabilježio je rast prihoda od 10% za prvu polovinu godine koja je završila 30. juna 2024. godine na 47,6 miliona američkih dolara u poređenju sa 43 miliona američkih dolara za prethodnu godinu.
Dobit kompanije prije oporezivanja iznosila je 1,1 milion američkih dolara u poređenju sa 568.700 američkih dolara za period koji je završio 30. juna 2023. godine, a povećanje se pripisuje "rastu obima prodaje".
„Ukupna profitabilnost je također povećana jačanjem kenijskog šilinga u odnosu na glavne svjetske valute tokom perioda koji je završio 30. juna 2024. godine, a povoljni devizni kursevi osigurali su stabilnost cijena uvoznih sirovina“, rekao je Conrad Nyikuri, sekretar kompanije Crown Paints.
Dobri rezultati kompanije Crown Paints imaju domino efekat na ponudu nekih brendova od strane globalnih tržišnih igrača čije proizvode kompanija distribuira u istočnoj Africi.
Pored vlastite linije automobilskih boja koje su dostupne pod vlastitim brendom Motocryl za neformalno tržište, Crown Paints također isporučuje brend Duco, kao i vodeće svjetske proizvode Nexa Autocolour (PPG) i Duxone (Axalta Coating Systems), kao i vodeću kompaniju za ljepila i građevinske hemikalije, Pidilite. U međuvremenu, linija boja Crown Silicone proizvodi se pod licencom Wacker Chemie AG.
S druge strane, gigant u proizvodnji premaza za naftu, plin i pomorske proizvode, Akzo Nobel, s kojim Crown Paints ima ugovor o snabdijevanju, kaže da je njegova prodaja u Africi, tržištu koje je dio regije Evropa i Bliski istok, zabilježila organski rast prodaje od 2% i prihod od 1% za treći kvartal 2024. godine. Kompanija kaže da je organski rast prodaje uglavnom potaknut „pozitivnim određivanjem cijena“.
Slične pozitivne izglede izvijestila je i kompanija PPG Industries, koja navodi da je „organska prodaja arhitektonskih premaza u Evropi, na Bliskom istoku i u Africi u odnosu na prethodnu godinu ostala nepromijenjena, što je pozitivan trend nakon nekoliko kvartala pada“.
Ovo povećanje potrošnje boja i premaza u Africi moglo bi se pripisati rastućoj potražnji za razvojem infrastrukture povezanoj s rastućim trendom rasta privatne potrošnje, otpornom automobilskom industrijom u regiji i procvatom izgradnje stanova u zemljama poput Kenije, Ugande i Egipta.
„Uz rastuću srednju klasu i sve veće izdatke domaćinstava, privatna potrošnja u Africi predstavlja značajne mogućnosti za razvoj infrastrukture“, navodi se u izvještaju AfDB-a.
U stvari, banka primjećuje da su u posljednjih 10 godina „potrošnja privatne potrošnje u Africi stalno rasla, potaknuta faktorima kao što su rast stanovništva, urbanizacija i rastuća srednja klasa“.
Banka navodi da su izdaci za privatnu potrošnju u Africi porasli sa 470 milijardi dolara u 2010. na preko 1,4 biliona dolara u 2020. godini, što predstavlja značajno širenje koje je stvorilo „rastuću potražnju za poboljšanom infrastrukturom, uključujući transportne mreže, energetske sisteme, telekomunikacije i vodovodne i sanitarne objekte“.
Nadalje, razne vlade u regiji promoviraju program pristupačnog stanovanja kako bi se postiglo najmanje 50 miliona stambenih jedinica i riješio problem nedostatka stanova na kontinentu. To vjerovatno objašnjava porast potrošnje arhitektonskih i dekorativnih premaza u 2024. godini, trend koji se očekuje da će se nastaviti u 2025. godini, jer se završetak mnogih projekata očekuje u srednjoročnom i dugoročnom periodu.
U međuvremenu, iako se očekuje da će Afrika ući u 2025. godinu uživajući u procvatu automobilske industrije, na globalnom tržištu i dalje postoji neizvjesnost povezana sa slabom globalnom potražnjom koja je smanjila udio kontinenta na izvoznom tržištu i političkom nestabilnošću u zemljama poput Sudana, Demokratske Republike Kongo (DRK) i Mozambika.
Na primjer, očekuje se da će automobilska industrija Gane, koja je 2021. godine procijenjena na 4,6 milijardi američkih dolara, dostići 10,64 milijarde američkih dolara do 2027. godine, prema izvještaju uprave industrijske zone Dawa, namjenski dizajnirane industrijske enklave u Gani namijenjene širokom spektru lake i teške industrije u različitim sektorima.
„Ova putanja rasta naglašava ogroman potencijal koji Afrika ima kao automobilsko tržište“, navodi se u izvještaju.
„Povećana potražnja za vozilima unutar kontinenta, zajedno s težnjom za postizanjem samostalne proizvodnje, otvara nove puteve za investicije, tehnološku saradnju i partnerstva s globalnim automobilskim gigantima“, dodaje se.
U Južnoj Africi, Vijeće za automobilsko poslovanje (naamsa), lobi južnoafričke automobilske industrije, tvrdi da je proizvodnja vozila u zemlji porasla za 13,9%, sa 555.885 jedinica u 2022. na 633.332 jedinice u 2023. godini, „što je premašilo globalni međugodišnji porast globalne proizvodnje vozila od 10,3% u 2023. godini“.
Savladavanje izazova
Uspješnost afričke ekonomije u novoj godini uveliko će zavisiti od toga kako će se vlade na kontinentu suočiti s nekim od izazova koji će vjerovatno direktno ili indirektno uticati na tržište premaza na kontinentu.
Na primjer, bjesni građanski rat u Sudanu i dalje uništava ključnu infrastrukturu poput transporta, stambenih i poslovnih zgrada, a bez političke stabilnosti, rad i održavanje imovine od strane izvođača radova na premazima postalo je gotovo nemoguće.
Iako bi uništavanje infrastrukture stvorilo poslovne prilike za proizvođače i dobavljače premaza tokom perioda obnove, uticaj rata na ekonomiju mogao bi biti katastrofalan na srednji i dugi rok.
„Uticaj sukoba na sudansku ekonomiju čini se mnogo dubljim nego što je ranije procijenjeno, sa smanjenjem realne proizvodnje koje se povećalo više od tri puta na 37,5 posto u 2023. godini, u odnosu na 12,3 posto u januaru 2024. godine“, navodi AfDB.
„Sukob također ima značajan utjecaj zaraze, posebno u susjednom Južnom Sudanu, koji se uveliko oslanja na naftovode i rafinerije prvog, kao i lučku infrastrukturu za izvoz nafte“, dodaje se.
Sukob je, prema AfDB-u, uzrokovao opsežno uništenje ključnih industrijskih kapaciteta, kao i glavne logističke infrastrukture i lanaca snabdijevanja, što je rezultiralo značajnim preprekama u vanjskoj trgovini i izvozu.
Afrički dug također predstavlja prijetnju sposobnosti vlada u regiji da troše na teške premaze u sektorima koji troše mnogo novca, poput građevinske industrije.
„U većini afričkih zemalja, troškovi servisiranja duga su porasli, opterećujući javne finansije i ograničavajući mogućnosti za vladinu potrošnju na infrastrukturu i ulaganja u ljudski kapital, što kontinent održava u začaranom krugu koji zarobljava Afriku u putanji niskog rasta“, dodaje banka.
Za južnoafričko tržište, Sapma i njeni članovi moraju se pripremiti za stroži ekonomski režim jer visoka inflacija, energetski deficiti i logistički problemi predstavljaju ograničenja rasta za proizvodni i rudarski sektor zemlje.
Međutim, s predviđenim porastom afričke ekonomije i očekivanim povećanjem kapitalnih izdataka vlada u regiji, tržište premaza na kontinentu moglo bi također zabilježiti rast u 2025. godini i kasnije.
Vrijeme objave: 07.12.2024.
